がんばれ、EDGE！

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

どうも、中隊長です。

シム調整もスラっと終わり、慣らしも済んだ。
本組みつけになるんですが、Ｍ６０に装填するので
メカボ内のパーツが少ないです。

ギア一式と、ピストン廻りと、タペットプレートのみ。
セレクタープレートやトリガー、スイッチ等は組み込みません。
ラクチン♪ｗ

また、ＡＫの時はモーター端子と配線はハンダ付けしていましたが
今回は後のメンテ性を考え、通常の端子にしました。

早速、試射です。
いつもの事なんですが、家の中でハイサイの試射するのって・・・
ちょっと、ビビります(笑)　だって音がウルサイので。。。

今回は、まず普通の8.4ｖのバッテリーから試してみました。


上が8.4ｖ、下が12ｖ。　（見たら分かるってｗ）
やっぱり１０セルはデカいですね～

8.4ｖの結果・・・・


ふむ。　これでも十分ハイサイです。
耐久性を考えたら、低い電圧の方がいいと思うんですけど。。。
初速も、２年前に組んだ時と変わってません。これは凄いですよね？
さすがＰＤＩのスプリングです！現在、売られていないのが残念で仕方ありません・・・・
（100とか110は売ってますよ）

準備運動も終わったので・・・・
本番、12ｖでの駆動です。


あらら。。。。
以前よりサイクル落ちちゃったｗｗ
ＡＫの時は、しっかり４５発出てたのにね。　
それでも３６発です。

４５から３６にダウンした原因は？？？

一番のポイントは「モーター」でしょうね。
あと、ＡＫと違うのはインナーバレルの長さ。Ｍ６０なんで、ぐんと長くなってます。

けど、この激しいサイクルの差は、間違いなく「モーター」でしょう。
個人的には３６発でも十分だと思うので、これでオーナーに返します(笑)
けど、たぶん・・・納得しないで、モーター換えてくれ～～！って言うんだろうなぁ。。。


■使用パーツ■

ギア一式：ライラクス・ハイスピード　セクター６枚カット

ピストン＆ヘッド：ライラクス

ノズル・ＳＰガイド：ライラクス

スプリング：ＰＤＩ　１３０％

モーター：システマ・ターボ

ＦＥＴ

バッテリー：ニッカドＲＣ２４００　１２ｖ